尽管与华为联接的车企颇多欧洲杯体育，但此次上汽集团行为"绯闻主角"仍引起了车圈热议。

近期，有音信称，上汽集团正与华为进行密切斗争。该技俩由上汽集团总裁贾健旭切身带队，或将开垦华为目下与车企的三种联接风物（供应商、HI、智选车）除外的全新风物，以至不遗弃上汽集团将计谋投资华为子公司引望的可能。

对此，《逐日经济新闻》记者进取汽集团和华为方面分离进行了求证，前者示意并不知情，后者则未回复。

尽管与华为联接的车企颇多，但此次上汽集团行为"绯闻主角"仍引起了车圈热议。业内推测，这家汽车龙头企业在智驾层面的想考和决策是否发生了篡改？

欲加码智驾赛说念

对车企而言，智驾技艺已成为影响自后续车市竞争的迫切身分。高阶智驾行为车企们的"工夫高地"，各个玩家皆在谈"端到端"、大模子上车等智能驾驶惩处有策画。上汽集团行为汽车行业迫切的龙头企业不异需要在智驾层面取得阛阓招供。

从目下现存信息来看，上汽集团的智驾团队主要有 4 个。其中，零束和上汽集团立异参谋设立总院作念 L2/L2+ 级自动驾驶，主要由飞凡汽车、荣威汽车等自主品牌搭载上车；智己汽车则与供应商联接作念 L2++/L3 级别自动驾驶；上汽集团控股的友说念智途主作念无东说念主商用车输送；上汽集团旗下的赛可智能则聚焦在 Robotaxi 赛说念。

图片开首：逐日经济新闻 刘国梅 摄（贵寓图）

值得一提的是，承载着上汽集团"新四化"转型重负的智己汽车汲取的是 IM AD 3.0 智驾惩处有策画，该有策画偶然扫尾端到端的直观式智驾。这一惩处有策画是由智己汽车与供应商 Momenta 共同研发的。

而华为目下在车圈的联接对象如故拓展到赛力斯、北汽、江淮汽车、奇瑞汽车、广汽集团、长安汽车等。在华为的加合手下，鸿蒙智行全系车型在 32 个月内累计托福达到 50 万辆。

有不雅点以为，与华为这么强大的工夫巨头联接，车企可能会在一定进度上受到对方工夫体系和联接风物的礼貌，关联词与 Momenta 联接则不疏通 。

比如，上汽集团亦然 Momenta 第一大外部股东，其在联接经由中将具有更多自主性和鸿沟权。本色上，上汽集团近日也在互动平台上明确示意，IM AD 3.0 系统由智己汽车与 Momenta 麇集打造，公司对有关工夫具有自主掌控技艺。

有可能投资引望？

尽管上汽集团方面曾示意不肯意将"灵魂"交在华为手中，关联词上汽集团并非与华为方面全皆莫得联接。

比如，上汽集团旗下飞凡 R7 车型搭载了华为视觉增强 AR-HUD 平视系统；而上汽集团旗下的上汽奥迪则如故驱动搭载华为的智驾工夫。

如今在智驾工夫日益迫切的配景下，若是上汽集团遴荐与华为联接并不令东说念主不测。关联词两边会以怎样的容颜伸开联接，这是外界关切的问题。

梳理来看，华为与车企联接的风物主要有三种，分离是供应商风物、HI 风物、智选车风物。其中，最受关切确当属智选车风物，即鸿蒙智行风物。目下，华为旗下的鸿蒙智行分离有问界、智界、享界和尊界。

图片开首：每经记者 孔泽想 摄（贵寓图）

华为常务董事、末端 BG 董事长余承东早期曾示意，鸿蒙智行不会有"第五界"，原因在于当今的资源、东说念主手有限。关联词藻为最近注册了一批"仙界""天界""君界"等新商标，粉饰了电动、混动汽车等多个类别。这也让东说念主估量是否会出现第五界。

从上汽集团与华为的"绯闻"来看，不遗弃上汽集团将计谋投资华为子公司引望的可能。

目下，赛力斯和阿维塔两家如故细目入股引望，这两家分离是华为智选车风物和 HI 风物下的联接企业。除此之外，奇瑞在 11 月中旬也已证据会入股引望公司。

在阿维塔和赛力斯不绝入股引望之后，余承东公开示意，入股引望的企业不错快速获取到华为车 BU 在智能驾驶、智能座舱方面的中枢工夫期骗，以至偶然拿下底层代码并共同股东研发，以及领有华为预研新工夫的优先获取和使用权。

受多个音信的刺激，近期上汽集团的股价出现了屡次涨停。不外，上汽集团与华为的联接能否确切落地并取得奏效，业内将保合手密切关切。

本文来自微信公众号"逐日经济新闻"欧洲杯体育，作家：黄辛旭，裁剪：段真金不怕火 孙磊 杜恒峰。