新起始上要链接长远“软硬联通”，加速建立“轨说念上的大湾区”“数字湾区”开云体育，全面提高大湾区阛阓一体化水平

市民正在查看11号线贯通图（央广网发 实习记者陈洁 摄）

“轨说念上的大湾区”再上新！刚刚昔日的这个周末，广州首条地铁环线11号线开放运营。加上同步开放的广清城际铁路北延线，至此广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程温存1000公里。

这一环，关于广州城市轨说念交通而言具有里程碑道理。被称为“换乘之王”的11号线全长约44.2公里，31座车站之中就有换乘站26座，开放初期有14座与既有贯通换乘。贯通路过河汉、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，联贯琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭（芳村）等四大短处，已毕城市里面的高效轮回与无缝衔尾，让广州“环+十字+对角线”的线网模式进一步完善，让市民出行更方便、换乘更“丝滑”。

这一环，“含金量”还在高涨。地铁发达着缓解市中心交通拥堵、指令城市东说念主口发展、优化产业布局、改造城市行状功能的进击作用。永恒来看，11号线不仅是广州“交通圈”上的进击一环，亦然广州“王人市圈”“经济圈”上的进击一环，有助于促进广州多中心、组团式、会聚化城市空间结构构建，以及广佛之间的东说念主员往复与疏通融合，为经济、文旅等高质料发展掀开新空间。比如11号线车站合座装修作风以非遗为主题，打造“湾区轨说念文化长廊”示范线，浓郁的岭南文化特质圈了不少“地铁迷”“非遗粉”，一些重心站成为网红“打卡站”。

写好大湾区建立“大著述”，离不开交通会聚的“硬撑执”。这一环，亦然大湾区互联互通执续提速升级的生动缩影。本年以来，“湾区大号地铁”开放，澳门轻轨横琴延线开放，还有广清城际铁路北延线（清城站至飞霞站）、深圳地铁5条贯通与广州地铁“首环”同日开放……“轨说念上的大湾区”建立获取权贵效率。如今，大湾区城市群的多端倪轨说念交通体系持续完善，已初步造成由国铁主线、城际铁路和城市轨说念交通构成的多端倪交通会聚模式，宜居宜业宜游的优质生存圈愈加可感可及。

为何强调“地铁+城际”？激动多种轨说念会聚交融发展、打造“轨说念上的大湾区”，是《粤港澳大湾区发展计较摘录》的明确条件，亦然广东的尽力标的。在本年7月的国新办发布会上，国度铁路局认真东说念主示意，正在和关连部门、省份对接，以粤港澳大湾区为试点，落拓推动“四网交融”职责，服从打造具有中国特质的轨说念交通交融发展模式。这意味着，“轨说念上的大湾区”将进一步温存多个不同投资建立主体认真、轨说念交通短处衔尾不及、乘客换乘便利性不够等难点堵点，更好买通“地铁环”与“铁路环”，为处分两者之间的制式不结伴、轨范不结伴和照管不一致提供“湾区决策”。换句话说，已毕地铁城际一体化进而“四网交融”，恰是打造“轨说念上的大湾区”的进击一环。

另一方面，四肢寰宇首个同期建立、运营“地铁+城际”的先驱，广州地铁执续围绕“一串城、一张网、一张票”，开展城市轨说念交通交融发展推行及探索。本年5月开放的“湾区大号地铁”，就还是已毕了搭客搭乘城际铁路同地铁不异直率，无需提前购票，支执随到随走，出行技术愈加生动。广州地铁自大，来岁还将新开放10条（段）共173公里的“地铁+城际”贯通，进一步织密地铁和城际两张网，推动“四网交融”获取新温存值得进一步期待。

本年是《粤港澳大湾区发展计较摘录》公拓荒布扩充五周年。新起始上要链接长远“软硬联通”，加速建立“轨说念上的大湾区”“数字湾区”，全面提高大湾区阛阓一体化水平。期待大湾区轨说念交通模式互联、票制互通、安检互信、信息分享越来越“丝丝入扣”，让大湾区东说念主的“一小时生存圈”越来越便利。

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